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City Boss D1000LH
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Une excellente trottinette de milieu de gamme conçue pour ceux qui recherchent un compromis entre le prix et les performances, ainsi qu'une capacité de charge suffisante.
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La City Boss D1000LH est une trottinette de milieu de gamme conçue pour ceux qui recherchent un compromis entre le prix et les performances, ainsi qu'une capacité de charge suffisante. Elle convient aussi bien à la ville pour des trajets quotidiens qu'à des excursions plus longues sur des pistes cyclables. Avec une puissance de 1000 W (2 x 500 W sur les deux roues) et une batterie de 18 Ah, elle offre une autonomie jusqu'à 50 km en fonction du style de conduite, du poids du pilote et du terrain. Le poids de 28,5 kg est très raisonnable compte tenu de ces paramètres de performance et du prix, étant donné qu'il s'agit d'une trottinette de construction robuste avec une capacité de charge maximale de 150 kg. De plus, elle offre des caractéristiques pratiques telles qu'un cadre pliable, un guidon réglable en hauteur et pliable, une puissante lumière DEL d'une portée de 10 m, un klaxon puissant etc. La sécurité et le confort sont assurés par des amortisseurs avant et arrière, des pneus tout-terrain de 10 pouces protégés par des garde-boue et, surtout, des freins à disque montés sur les deux roues motrices.
La trottinette City Boss D1000LH est dotée d'un cadre en aluminium aérospatial robuste et durable conçu pour supporter des charges jusqu'à 150 kg tout en répondant aux exigences techniques de la norme EN 17128 de l'UE. Avec un poids de 28,5 kg, la trottinette offre un excellent compromis entre le prix, les performances et la capacité de charge, et elle peut être transportée dans le coffre de la voiture ou portée vers quelques marches d'escaliers. Le mécanisme de pliage (avec double verrouillage) permet un pliage rapide en 8 secondes. La trottinette a toujours le guidon pliable et réglable en hauteur pour les personnes mesurant de 150 à 210 cm. Le guidon de 56 cm de large permet une conduite stable, même à des vitesses élevées ou sur des terrains accidentés. Les amortisseurs avant et arrière ainsi que les pneus tout-terrain de 3" d'un diamètre de 10 pouces (tous deux gonflables) garantissent un confort suffisant pour des trajets en ville ou sur les pistes cyclables, ou pour une conduite occasionnelle sur des surfaces non pavées. La plateforme de 50 cm de long et de 19 cm de large offre un espace généreux pour les deux pieds placés l'un derrière l'autre ou l'un à côté de l'autre. Les caractéristiques du design bleu, telles que le levier du cadre pliable et les amortisseurs arrière, la distinguent des autres modèles City Boss en termes de design.
Le moteur électrique BLDC de 500 W sur les deux roues (1000 W au total) permet de gravir des pentes jusqu'à 20°. La vitesse maximale est bloquée par logiciel à 25 km/h (jusqu'à 45 km/h lorsqu'elle est débloquée). Vous pouvez accélérer de 0 à 25 km/h en seulement 4 secondes (avec les deux roues motrices engagées). La trottinette est équipée de freins à disque à l'avant et à l'arrière. Cela permet d'obtenir une stabilité et une maniabilité optimales lors du freinage. La batterie Li-Ion intégrée de 48 V et 18 Ah offre une autonomie de 50 km (avec le moteur arrière uniquement). La recharge prend environ 10 à 11 heures. Pour assurer votre visibilité, la trottinette est équipée d'un feu avant à DEL d'une puissance de 400 lumens et d'une portée de 10 mètres. Un klaxon puissant constitue un autre élément de sécurité. En ville, vous apprécierez le régulateur de vitesse, qui maintient automatiquement la vitesse programmée. La City Boss D1000LH a un écran transréfléchissant qui est facile à lire, même en plein soleil ou la nuit. Il affiche le niveau de la batterie, la vitesse, la distance parcourue ou le régime de vitesse (1-3). Le pratique port USB situé à l'arrière permet d'alimenter votre portable.
Le rapport performance/prix et l'excellente capacité de charge permettent à cette trottinette de conquérir des objectifs même pour des conducteurs plus lourds, sans compromis significatifs. Les deux moteurs de 500 W accélèrent rapidement, même avec des charges de plus de 120 kg, et vous emmènent sur des pentes raides. Sur terrain plat, le moteur avant peut être désactivé pour économiser la batterie (turbo - appuyez sur le bouton rouge pour activer/désactiver le moteur avant sur une pente raide ou pour une accélération instantanée). Les trottinettes City Boss sont conçues pour faciliter l'entretien. En général, les trottinettes peuvent fonctionner avec une lubrification occasionnelle des pièces mobiles telles que les amortisseurs, afin de garantir une utilisation continue sans problème et de prolonger leur durée de vie. Le fabricant propose également de nombreuses pièces de rechange et une certaine modularité, comme la possibilité d'acheter un siège.
Nous sommes le revendeur agréé de la marque City Boss et nous fournissons l'entretien de garantie et un service après-vente , assurés dans notre centre d'entretien. Nous avons en stock la plupart des pièces détachées et nous sommes un fournisseur certifié de réparations sous garantie. En achetant cette trottinette, vous n'avez pas à vous soucier de l'entretien ou de la disponibilité des pièces de rechange. Grâce au contact avec le fabricant, nous pouvons résoudre des pannes et des diagnostics plus complexes.
La preuve que les fabricants des pays géants de la technologie ne sont pas les seuls à pouvoir produire des trottinettes électriques urbaines de qualité. C'est probablement ainsi que l'on pourrait décrire l'entreprise tchèque Epic en une phrase. Elle procure à ses clients, surtout en Europe centrale, le plaisir de rouler avec les modèles City Boss, Voltaik ou Joyor. Ces modèles se caractérisent par une qualité de fabrication élevée, des conceptions de pointe, des bonnes performances et un prix abordable. Chez Epic, ils sont tout simplement des experts de l'environnement urbain, non seulement en matière d'e-mobilité, mais aussi dans le domaine des produits sportifs. Il n'est pas étonnant que la popularité des trottinettes électriques City Boss, Voltak et Joyor ne cesse de croître, car elles offrent aux utilisateurs exactement ce qu'ils souhaitent.
Paramètres de performance | |||
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Paramètre | Valeur indiquée par le fabricant | Max Blinker mesure indépendante | Évaluation |
Poids avec batterie | 28 kg | En attente de test | |
Temps de recharge | 11 h | En attente de test | |
Vitesse de conception max. | 25 km/h | En attente de test | |
Puissance | 1000 W | En attente de test | |
Autonomie | 50 km | En attente de test |
Autres paramètres | |||||
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Paramètre | Valeur indiquée par le fabricant | ||||
Longueur | 120 cm | ||||
Hauteur | 116 cm | ||||
Largeur | 56 cm | ||||
Longueur pliée | 112 cm | ||||
Hauteur pliée | 52 cm | ||||
Largeur pliée | 26 cm | ||||
Type de moteur | sans carbone (BLDC) dans la roue | ||||
Type de batterie | Li-Ion | ||||
Tension de la batterie | 48 V | ||||
Capacité de la batterie | 18 Ah | ||||
Énergie de la batterie | 864 Wh | ||||
Régulateur de vitesse | oui | ||||
Limiteur de vitesse | oui | ||||
Traction | traction avant et arrière | ||||
Frein avant | à disque mécanique | ||||
Frein arrière | à disque mécanique | ||||
Type de roue avant | rempli d'air sans chambre à air | ||||
Diamètre de la roue avant | 10" | ||||
Type de roue arrière | à air sans chambre à air | ||||
Diamètre de la roue arrière | 10" | ||||
Suspension | avant et arrière | ||||
Suspension avant | fourche suspendue | ||||
Suspension arrière | ressort | ||||
Éclairage | avant, arrière, de freinage | ||||
Feu de freinage | oui | ||||
Charge maximale | 150 kg |
CB.ESC.D1000L
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