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City Boss RX5L
La trottinette électrique City Boss RX5L incarne une nouvelle vision d'un monde respectueux de l'environnement. Elle est dotée d'une technologie de pointe et transforme chaque trajet en ville en une expérience extraordinaire ! Vous apprécierez le régulateur de vitesse, le port de charge USB, le frein à disque arrière et bien plus encore.
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La City Boss RX5L est une trottinette électrique idéale pour un usage quotidien en ville grâce à son rapport qualité-prix, ses performances et sa fiabilité. Ses points forts dans cette catégorie sont son excellente puissance de 500W avec une autonomie jusqu'à 35km, tout en conservant des dimensions compactes et un poids léger. Des caractéristiques telles que le guidon pliable réglable en hauteur garantissent une excellente maniabilité lors des déplacements, que ce soit en voiture ou dans les transports publics. La trottinette est équipée d'un écran transréfléchissant simple et très lisible, même en plein soleil ou la nuit. Elle possède un puissant feu à DEL d'une portée jusqu'à 10 m, ainsi qu'un puissant klaxon. La sécurité et le confort sont assurés par des amortisseurs avant et arrière, des pneus de 8 pouces (gonflables à l'avant, pleins à l'arrière) et des garde-boue protégés. Il y a aussi un régulateur de vitesse, un port de charge USB, des freins à disque à l'arrière et bien plus encore.
La trottinette City Boss RX5L n'est pas seulement pratique pour un usage quotidien, elle a aussi un cadre durable en aluminium aérospatial qui peut supporter des charges jusqu'à 120 kg tout en répondant aux exigences techniques de la norme de l'Union européenne EN 17128. Avec un poids de 17,3 kg, la trottinette peut être facilement transportée dans les transports publics, chargée dans le coffre d'une voiture ou portée vers plusieurs étages. Elle se plie facilement en 5 secondes. Avec le guidon réglable en hauteur, elle convient aux utilisateurs d'une taille entre 150 et 210 cm. Le guidon de 55 cm de large permet une prise en main stable, même à grande vitesse ou sur terrain accidenté. Les amortisseurs avant et arrière ainsi que les pneus de 8 pouces de diamètre (gonflables à l'avant, pleins à l'arrière) offrent un confort supplémentaire lors des déplacements en ville, et les petites bosses ne posent aucun problème. La plateforme de 48 cm de long et de 15 cm de large permet de placer les deux pieds l'un derrière l'autre. La City Boss RX5L est disponible en deux couleurs : blanc et noir.
Lorsque vous appuyez sur le levier d'accélération, un moteur électrique BLDC de 500 W situé sur la roue arrière se met en marche, permettant ainsi de gravir des pentes raides. La vitesse maximale est bloquée par logiciel à 25 km/h (jusqu'à 35 km/h lorsqu'elle est débloquée). La propulsion arrière offre une meilleure solution en termes de stabilité à l'accélération et d'efficacité énergétique. La trottinette est équipée d'un frein à disque à l'arrière. Cela permet d'obtenir une stabilité et un contrôle meilleurs lors du freinage. La batterie Li-Ion intégrée de 48 V et 13 Ah offre une autonomie de 35 km. Le temps de charge est d'environ 6 à 7 heures. Pour assurer votre visibilité, la trottinette est équipée d'un feu avant à DEL d'une puissance de 400 lumens et d'une portée de 10 mètres. Un klaxon puissant constitue un autre élément de sécurité. En ville, vous apprécierez le régulateur de vitesse, qui maintient automatiquement la vitesse programmée. La City Boss RX5L a un écran transréfléchissant qui est facile à lire, même en plein soleil ou la nuit. Il affiche des données telles que le niveau de la batterie, la vitesse, la distance parcourue ou le régime de vitesse (1-3). Le pratique port USB situé à l'arrière permet d'alimenter votre portable.
Le design de la trottinette est simple mais pratique, ses principaux avantages sont le poids et les dimensions réduits. La City Boss RX5L dispose d'un moteur électrique BLDC assez puissant pour franchir des pentes plus élevées que la plupart des trottinettes urbaines. Le fabricant propose également de nombreuses pièces de rechange et une certaine modularité, comme la possibilité d'acheter un siège. Le pneu arrière plein offre une protection contre les crevaisons dues à des objets pointus ou à des chocs violents sur les bordures de trottoir. La jante avant peut être facilement découpée et démontée pour remplacer une chambre à air ou une enveloppe usée, ou encore être remplacée par un pneu plein.
Nous sommes le revendeur agréé de la marque City Boss et nous fournissons l'entretien de garantie et un service après-vente , assurés dans notre centre d'entretien. Nous avons en stock la plupart des pièces détachées et nous sommes un fournisseur certifié de réparations sous garantie. En achetant cette trottinette, vous n'avez pas à vous soucier de l'entretien ou de la disponibilité des pièces de rechange. Grâce au contact avec le fabricant, nous pouvons résoudre des pannes et des diagnostics plus complexes.
La preuve que les fabricants des pays géants de la technologie ne sont pas les seuls à pouvoir produire des trottinettes électriques urbaines de qualité. C'est probablement ainsi que l'on pourrait décrire l'entreprise tchèque Epic en une phrase. Elle procure à ses clients, surtout en Europe centrale, le plaisir de rouler avec les modèles City Boss, Voltaik ou Joyor. Ces modèles se caractérisent par une qualité de fabrication élevée, des conceptions de pointe, des bonnes performances et un prix abordable. Chez Epic, ils sont tout simplement des experts de l'environnement urbain, non seulement en matière d'e-mobilité, mais aussi dans le domaine des produits sportifs. Il n'est pas étonnant que la popularité des trottinettes électriques City Boss, Voltak et Joyor ne cesse de croître, car elles offrent aux utilisateurs exactement ce qu'ils souhaitent.
Paramètres de performance | |||
---|---|---|---|
Paramètre | Valeur indiquée par le fabricant | Max Blinker mesure indépendante | Évaluation |
Poids avec batterie | 17,3 kg | En attente de test | |
Temps de recharge | 7 h | En attente de test | |
Vitesse de conception max. | 25 km/h | En attente de test | |
Puissance | 500 W | En attente de test | |
Autonomie | 35 km | En attente de test |
Autres paramètres | |||||
---|---|---|---|---|---|
Paramètre | Valeur indiquée par le fabricant | ||||
Longueur | 110 cm | ||||
Hauteur | 125 cm | ||||
Largeur | 55 cm | ||||
Longueur pliée | 105 cm | ||||
Hauteur pliée | 40 cm | ||||
Largeur pliée | 17 cm | ||||
Type de moteur | sans carbone (BLDC) dans la roue | ||||
Type de batterie | Li-Ion | ||||
Tension de la batterie | 48 V | ||||
Capacité de la batterie | 13 Ah | ||||
Énergie de la batterie | 624 Wh | ||||
Régulateur de vitesse | oui | ||||
Limiteur de vitesse | oui | ||||
Traction | traction arrière | ||||
Frein arrière | à disque mécanique | ||||
Type de roue avant | pneus avec chambre à air | ||||
Diamètre de la roue avant | 8" | ||||
Type de roue arrière | solides | ||||
Diamètre de la roue arrière | 8" | ||||
Suspension | avant et arrière | ||||
Suspension avant | ressort | ||||
Suspension arrière | ressort | ||||
Éclairage | avant, arrière, de freinage | ||||
Feu de freinage | oui | ||||
Charge maximale | 120 kg |
Autres paramètres | |||||
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Paramètre | Valeur indiquée par le fabricant | ||||
Longueur | 110 cm | ||||
Hauteur | 125 cm | ||||
Largeur | 55 cm | ||||
Longueur pliée | 105 cm | ||||
Hauteur pliée | 40 cm | ||||
Largeur pliée | 17 cm | ||||
Type de moteur | sans carbone (BLDC) dans la roue | ||||
Type de batterie | Li-Ion | ||||
Tension de la batterie | 48 V | ||||
Capacité de la batterie | 13 Ah | ||||
Énergie de la batterie | 624 Wh | ||||
Régulateur de vitesse | oui | ||||
Limiteur de vitesse | oui | ||||
Traction | traction arrière | ||||
Frein arrière | à disque mécanique | ||||
Type de roue avant | pneus avec chambre à air | ||||
Diamètre de la roue avant | 8" | ||||
Type de roue arrière | solides | ||||
Diamètre de la roue arrière | 8" | ||||
Suspension | avant et arrière | ||||
Suspension avant | ressort | ||||
Suspension arrière | ressort | ||||
Éclairage | avant, arrière, de freinage | ||||
Feu de freinage | oui | ||||
Charge maximale | 120 kg |
Autres paramètres | |||||
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Paramètre | Valeur indiquée par le fabricant | ||||
Longueur | 110 cm | ||||
Hauteur | 125 cm | ||||
Largeur | 55 cm | ||||
Longueur pliée | 105 cm | ||||
Hauteur pliée | 40 cm | ||||
Largeur pliée | 17 cm | ||||
Type de moteur | sans carbone (BLDC) dans la roue | ||||
Type de batterie | Li-Ion | ||||
Tension de la batterie | 48 V | ||||
Capacité de la batterie | 13 Ah | ||||
Énergie de la batterie | 624 Wh | ||||
Régulateur de vitesse | oui | ||||
Limiteur de vitesse | oui | ||||
Traction | traction arrière | ||||
Frein arrière | à disque mécanique | ||||
Type de roue avant | pneus avec chambre à air | ||||
Diamètre de la roue avant | 8" | ||||
Type de roue arrière | solides | ||||
Diamètre de la roue arrière | 8" | ||||
Suspension | avant et arrière | ||||
Suspension avant | ressort | ||||
Suspension arrière | ressort | ||||
Éclairage | avant, arrière, de freinage | ||||
Feu de freinage | oui | ||||
Charge maximale | 120 kg |
Paramètres de performance | |||
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Paramètre | Valeur indiquée par le fabricant | Max Blinker mesure indépendante | Évaluation |
Poids avec batterie | 17,3 kg | En attente de test | |
Temps de recharge | 7 h | En attente de test | |
Vitesse de conception max. | 25 km/h | En attente de test | |
Puissance | 500 W | En attente de test | |
Autonomie | 35 km | En attente de test |
Paramètres de performance | |||
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Paramètre | Valeur indiquée par le fabricant | Max Blinker mesure indépendante | Évaluation |
Poids avec batterie | 17,3 kg | En attente de test | |
Temps de recharge | 7 h | En attente de test | |
Vitesse de conception max. | 25 km/h | En attente de test | |
Puissance | 500 W | En attente de test | |
Autonomie | 35 km | En attente de test |
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