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Dualtron Thunder
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Vous cherchez le moyen de transport le plus amusant ? Ne cherchez plus. La trottinette à double moteur Dualtron Thunder, avec sa puissance extrême de 5 400 W, dépassera vos attentes. Le système de suspension variable à trois niveaux et une autonomie de 120 km rendront votre conduite agréable dans toutes les situations. Le système d'éclairage sophistiqué et le spectaculaire rétroéclairage bleu sous la plateforme lui confèrent une atmosphère inoubliable.
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La Minimotors est connue pour être l'un des meilleurs et des plus fiables fabricants de trottinettes électriques au monde. Elle a été fondée en 1999 à Busan, en Corée du Sud. Peu de temps après, l'entreprise est devenue célèbre pour ses moteurs électriques produits en série. Depuis 2010, elle a commencé à développer et à fabriquer des trottinettes électriques qui constituent une excellente alternative de mobilité personnelle aux véhicules à essence à deux roues. La même année, l'entreprise a lancé une série de trottinettes électriques Speedway. En raison de la forte demande et de la nécessité d'augmenter la production, Minimotors a transféré la production dans sa nouvelle usine en Chine et, en 2015, a commencé la production d'un nouveau type de trottinette électrique appelé Dualtron Ultra. L'entreprise a poursuivi le développement et la production d'autres gammes de modèles. Actuellement, l'entreprise propose les gammes Dualtron, Speedway et Futecher, qui sont populaires parmi les amateurs de mobilité électrique du monde entier, ce qui fait qu'aujourd'hui le nom de Minimotors est indissociablement lié aux trottinettes électriques. Bien que de nombreuses nouvelles entreprises de l'é-mobilité apparaissent constamment, elles n'ont pas l'expérience que Minimotors a accumulée au fil des ans. Nombre de ces entreprises abandonnent leurs projets en raison de la mauvaise qualité de leurs produits et du manque d'intérêt du marché. La Minimotors fournit des produits de qualité supérieure sur les marchés mondiaux et est ainsi devenue un leader dans le domaine de l'électromobilité.
Paramètres de performance | |||
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Paramètre | Valeur indiquée par le fabricant | Max Blinker mesure indépendante | Évaluation |
Poids avec batterie | 43 kg | En attente de test | |
Temps de recharge | 10 h | En attente de test | |
Vitesse maximale avant débridage | 25 km/h | En attente de test | |
Vitesse de conception max. | 80 km/h | En attente de test | |
Puissance | 5400 W | En attente de test | |
Autonomie | 120 km | En attente de test |
Autres paramètres | |||||
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Paramètre | Valeur indiquée par le fabricant | ||||
Longueur | 123,8 cm | ||||
Hauteur | 121,9 cm | ||||
Largeur | 60,9 cm | ||||
Longueur pliée | 123,8 cm | ||||
Hauteur pliée | 54,3 cm | ||||
Largeur pliée | 31,9 cm | ||||
Type de moteur | sans carbone (BLDC) dans la roue | ||||
Fabricant de batterie | cellules LG | ||||
Tension de la batterie | 60 V | ||||
Capacité de la batterie | 35 Ah | ||||
Énergie de la batterie | 2100 Wh | ||||
Récupération | oui | ||||
Système de contrôle | levier à doigt | ||||
Régulateur de vitesse | oui | ||||
Limiteur de vitesse | oui | ||||
Kick start | À option | ||||
Traction | traction avant et arrière | ||||
Frein avant | à disque hydraulique | ||||
Frein arrière | à disque hydraulique | ||||
Type de roue avant | rempli d'air sans chambre à air | ||||
Diamètre de la roue avant | 11" | ||||
Type de roue arrière | à air sans chambre à air | ||||
Diamètre de la roue arrière | 11" | ||||
Suspension | avant et arrière | ||||
Suspension avant | bras oscillant avec élastomère | ||||
Suspension arrière | bras oscillant avec élastomère | ||||
Éclairage | avant, arrière, de freinage | ||||
Charge maximale | 120 kg |
DTR.ESCTHR
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